西部陆海走廊是国家综合立体交通网主骨架"6轴7廊8通道"布局中"7廊"的核心组成部分 ，根据2024年《国家综合立体交通网主骨架路线方案》，其被列为"7廊"中唯一同时衔接内陆口岸与出海口的复合型走廊 。由两条干线路径构成：西宁经兰州、成都/重庆、贵阳、南宁至湛江的南北纵向通道，以及甘其毛都经银川、宝鸡、重庆至南宁的东西横向通道。截至2023年底，走廊覆盖全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口 。2024年，走廊内铁路营业里程达15.9万公里（含高铁超4.5万公里），公路通车里程543.68万公里（含高速公路18.36万公里） 。作为技术等级最高、运输强度最大的骨干网络以及"一带一路"与西部陆海新通道的战略衔接载体，该走廊承担着打通西北与西南地区经济动脉的核心功能，双路径在重庆形成交汇枢纽。正在推进的平陆运河工程将增强南宁至北部湾出海口的水运衔接能力，预计2035年形成年货运量1亿吨的运输能力 。2024年启动的货运网络升级工程，计划新增智能化集装箱中转站15个 。按照《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》要求，其规划目标到2030年实现高速铁路和普速铁路各1条贯通，国家高速公路和普通国道各2条贯通 。
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