大丽攀铁路（Dali-Lijiang-Panzhihua Railway）全长约340公里，预计投资674亿元，起点设在大理北站，终点设在攀枝花南站 ，其中大理至丽江段按双线、客专、250公里/小时标准建设，丽江至攀枝花段按双线、客货共、200公里/小时标准建设 。
大理洱海站是大攀铁路引入大理枢纽项目的核心工程之一，按照6台12线规模设计 。
大丽攀铁路计划开工日期2025年5月1日，计划完工日期2027年4月30日 。
截至2025年6月，大丽攀铁路大理至丽江段已进入初步设计定测阶段 。
其关键组成部分大理枢纽工程中的凤翔隧道已于2024年7月安全贯通 ，新凤鸣隧道于2025年5月贯通，关凤大道双线特大桥于同期完成吊装 ，凤仪镇双线特大桥于2025年6月成功实现跨铁路转体 。
大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道，对填补滇西北地区高速铁路空白、优化西南铁路网结构、推动西部大开发、加快少数民族地区脱贫致富共建全面小康、促进“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义 。
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