内陆驳船是本身没有动力装置、需拖船或顶推船拖带，用于内河运输货物的船舶。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大，可航行于狭窄水道和浅水航道，适合内河港口间的货物运输。 随着绿色航运发展，也开始出现配备纯电等新能源动力装置的内河集装箱驳船。
从1950年起在长江干流发展拖驳运输。70年代批量建造了1000吨级成品油驳、3000吨级原油驳等。80年代船型设备全面更新，推广顶推运输法，并进口6000匹马力推轮。1981年11月2日，“长江26004”号推轮船队顶推20艘2000吨级分节驳首航上海。截至2009年底，长江干线驳船运力占省际货运船舶总运力的5.05%。2017年8月4日，交通运输部发文支持发展大宗液体散货顶推运输船队。 2026年，有建造的182TEU级纯电动内河集装箱驳船下水，可用于从制造基地至港口的绿色供应链运输，反映了内河新能源船舶制造参与国际绿色供应链项目的趋势。 长江干线新一代绿色油驳投入运营，该系列油驳搭载自主货油泵、油气收集与惰性气体系统，符合国家油品运输大气污染物排放标准。
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